Fehlerbeurteilung und Reparatur des Lenkgetriebes

1) Nach dem Bomber dreht sich der Lenkgetriebemotor wild, der Lenkradkipphebel ist außer Kontrolle und der Kipphebel rutscht -------------------- Es kann sein festgestellt, dass das Zahnrad gefegt ist, wechseln Sie das Zahnrad .

2) Die Konsistenz der Ruderanlage nimmt nach der Bombardierung stark ab. Das Phänomen ist, dass das defekte Lenkgetriebe langsam reagiert und starke Hitze erzeugt, aber es kann mit dem Befehl der Steuerung laufen, aber die Menge des Lenkgetriebes ist sehr klein und langsam ---------- --- -Grundsätzliches Fazit: Der Lenkgetriebemotor hat Überstrom. Nach dem Entfernen des Motors wird festgestellt, dass der Motorleerlaufstrom sehr groß ist (& gt;150MA) und er seine intakte Leistung verloren hat (der intakte Motorleerlaufstrom ≤60-90MA), ändern Sie die Lenkgetriebemotor .

3) Nach dem Bomber reagiert die Ruderanlage nicht, nachdem sie das Ruder getroffen hat --- Es wird grundsätzlich festgestellt, dass die elektronische Schaltung der Ruderanlage offen ist, schlechter Kontakt oder der Rudergetriebemotor und der Antriebsteil der Schaltung Brett verbrannt. Wenn dies der Fall ist, überprüfen Sie zuerst die Verkabelung, einschließlich Stecker, Motorkabel und Lenkgetriebekabel, wenn es ein Unterbrechungsphänomen gibt, wenn nicht, entfernen Sie es nacheinander, entfernen Sie zuerst den Motor, um den Leerlaufstrom zu testen, wenn der Leerlaufstrom ist kleiner als 90MA, dann der Motor Ja, das Problem ist definitiv, dass der Lenkgetriebeantrieb durchgebrannt ist. Auf der 9-13g Miniatur-Lenkgetriebeplatine befinden sich 2 oder 4 kleine Patch-Transistoren. Ersetzen Sie es einfach. Wenn es 2 Transistoren gibt, dann definitiv Es wird direkt durch Y2 oder IY ersetzt, dh SS8550. Wenn es sich um eine H-Brückenschaltung mit vier Transistoren handelt, verwenden Sie stattdessen direkt 2 Y1 (SS8050) und 2 (SS8550), 65MG UYR ---- Verwenden Sie Y 1 (SS8050 IC=1.5A); UXR------ direkt durch Y2 ersetzen (SS8550, IC=1.5A).

4) Der Fehler des Lenkgetriebes besteht darin, dass sich der Kipphebel nur auf einer Seite drehen kann und die andere Seite sich nicht bewegt -----------Urteil: Der Lenkgetriebemotor ist gut, hauptsächlich das Fahren überprüfen Teil, es kann eine Seite des Laufwerks verbrennen. Die Triode kann gemäß (3) repariert werden.

5) Schalten Sie das Lenkgetriebe nach der Reparatur ein. Es wird festgestellt, dass das Lenkgetriebe nach dem Drehen in eine Richtung klemmt. Wenn der Minuspol oder der Pol des Potentiometers falsch angeschlossen ist, können die beiden Drähte des Motors vertauscht werden.

6) Nach dem Kauf eines brandneuen Lenkgetriebes zitterte das Lenkgetriebe beim Einschalten, aber nach Verwendung des gesteuerten Kipphebels war das Lenkgetriebe ganz normal ----------Es zeigt an, dass die Lenkgetriebe wurde im Werk falsch montiert oder Ganggenauigkeit ist nicht ausreichend. Dieser Fehler tritt normalerweise am Metalllenkgetriebe auf. Wenn Sie es nicht zurückgeben oder ersetzen möchten, können Sie es selbst lösen: Entfernen Sie die hintere Abdeckung des Lenkgetriebes, trennen Sie den Lenkgetriebemotor vom Lenkgetriebeuntersetzungsgetriebe und quetschen Sie zwischen den Zahnrädern. Zahnpasta zugeben, die obere Abdeckung des Lenkgetriebes aufsetzen und die Getriebeschraube montieren, den Kipphebel des Lenkgetriebes montieren, den Kipphebel mehrmals von Hand drehen, um das Metalllenkgetriebe zu schleifen, bis das Getriebe reibungslos läuft und das Reibungsgeräusch von Das Getriebe wird reduziert. Nachdem Sie das Lenkgetriebe zum Reinigen aus dem Benzin entfernt haben, installieren Sie das Getriebe auf dem Silikonöl, um das Lenkgetriebe zusammenzubauen, und der Ausfall des Lenkgetriebes kann behoben werden.

7) Es gibt eine Art defektes Lenkgetriebe, das sich seltsam verhält: Bei der Fernerfassung des Rüttelreglers reagiert das Lenkgetriebe normal, aber nach der Fernerfassung eines Festreglers erfasst die Fernerfassung eine bestimmte Position, der Kipphebel des Das defekte Lenkgetriebe läuft immer noch langsam oder die Wippbewegung zieht schlammiges Wasser mit sich. , Und hin und her bewegen ------------------Nach vielen Reparaturen wurde das Problem gefunden: Es sollte im Metallgriff des Potentiometers im Endzahnrad fest stecken das Ruder und das Ruder das große Zahnrad des Kipphebels (die Endstufe) ist nicht fest verbunden und es tritt sogar ein Schlupf auf, was dazu führt, dass das Ruder nicht richtig nach dem von der Steuerung ausgegebenen Positionsbefehl suchen kann, und die Rückmeldung ist ungenau. Nach der Kombination kann der Fehler behoben werden. Besteht der Fehler nach Inspektion und Reparatur nach der modifizierten Methode immer noch, kann es sich auch um ein Problem mit dem Lenkgetriebemotor oder einem Potentiometer handeln, das eine umfassende Analyse und Fehlerbehebung nacheinander erfordert!

8) Das defekte Servo rüttelt weiter das Ruder, beseitigen Sie die Funkstörung, wenn der Kipphebel immer noch zittert ---------- das Potentiometer altert, ersetzen Sie es oder verschrotten Sie es direkt und verwenden Sie es als Zubehörteil!

9) Nach der Installation des digitalen Taumelscheibenservos wurde festgestellt, dass das Servo abnormal funktionierte und die Geschwindigkeit unterschiedlich war. Es wurde an den Hersteller zurückgesendet. Später, nachdem es durch 3 ersetzt wurde, war die Konsistenz immer noch schlecht. Endlich wusste ich, was der Grund war ----- einige Digitalservos waren gegen die BEC-Anforderung, nach der Installation eines externen 5.V3A-BECs hat die Fehlersuche nichts mit der Qualität des Lenkgetriebes zu tun.